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Marsden Point炼油厂,输油管道及油罐区(Tank Farm)

作者: 微懂    人气: 4912    日期: 2018/5/1

  Marsden Point炼油厂每天可处理96000桶(或15300立方米)原油,位于Whangerei东南约30公里,是纽西兰唯一的炼油厂。Point以物理学家Ernest Marsden命名,他曾在惠灵顿维多利亚大学任教,并以Geiger-Marsden实验闻名于世。

Marsden Point炼油厂, 提供纽西兰国内市场70%的汽油, 84%的柴油,83%的航空油, 100%燃料油和75%的筑路沥青。

维基百科:Marsden Point炼油厂

汽油和石油相关产品需求的增加导致第二届工党纳什政府(1957-1960)开始调查建造炼油厂的可能性。由于位于深水港旁边,且有广阔的平坦地势,较低的地震危害,靠近北岛人口中心,所以被选为炼油厂址。
炼油厂的建设始于1962年,纽西兰政府的一个财团为炼油厂提供了1000万纽西兰镑的预算。它于1964年5月30日正式投产。
1973年,政府批准了1.6亿纽元的炼油厂扩建工程,其中增加了流化催化裂化装置。当年晚些时候,由赎罪日(第四次中东战争)引发的第一次全球石油危机使原油价格从3美元上涨至每桶20美元左右,但新西兰保持了合理的供应安全。
1979年由于伊朗革命导致第二次全球石油危机,再次大幅推高了石油价格。这次石油危机被认为是进一步扩建炼油厂的直接原因,而纳入马尔登的国家党政府(1975-1984)的Big Think大型能源项目计划。估计扩建成本为3.2亿纽元,这次考虑建设加氢裂化器,而不是计划的催化裂化装置。
1981年,扩建开始,政府批准了一条170公里(110英里)的管道到奥克兰南部的Wiri。有5000名员工从事扩建工作,而此时的预期成本为15.5亿纽元。该项目期间的罢工导致Muldoon政府引入了"炼油厂扩建项目争议法"。随后开展了对罢工的调查和政府对罢工的反应。 1985年,炼油厂关闭了五个月,对旧炼油厂进行维修工作。该项目于1986年完成,比时间安排落后两年,最终成本为18.4亿纽元。在此期间,石油价格下跌至每桶8美元,炼油厂备受打击,因为进口精炼石油比在炼油厂炼出的更便宜。
1984年,主张改革的工党第四届政府赢得第二任期,随后引进了"石油部门改革法"。该法案放松了对石油工业的管制,预计将有1500名工人失业。炼油厂资产由政府转让给新西兰炼油有限公司,这是五大汽油零售商的联盟。 BP,Mobil和Z Energy目前是主要股东。政府注入8000万美元,使公司适应新环境,主要是降低运营成本而提高效率。

炼油厂采炼中至高含硫量混合原油,几乎全部进口。新西兰生产的原油大部分是低含硫的,主要出口到澳大利亚的炼油厂。Marsden Point可生产纽西兰成品油需求量的70%,其余的从新加坡,澳大利亚和韩国进口。

  炼油厂炼出的不同成品油通过仅一条170公里的管道输送到南奥克兰的Wiri Oil Terminal,也称WOSL-Wiri Oil Services Ltd。分不同时段但不间断地输送不同的油(汽油,柴油,航空油),输送管道损坏,什么油都送不过来。

WIRI Terminal (Tank Farm)

不同的供油公司都在这将油加满槽车后送往各加油站。据说不同的公司都有自己的添加剂秘方,天才知道有什么区别。

WOSL是一个合资运行有限公司,BP,Mobil,Z能源,和Chevron为股份持有者。

WOSL管理和运行:

Wiri Terminal,Wiri到机场的输油管道,Marsden Point Terminal。

Wiri Terminal的大多数资产由纽西兰炼油公司拥有。

1985年商业运行。

目前有16名职员。

Wiri Terminal的储油罐(Tank Farm):

2座2000万升的UL91汽油罐,

2座800万升的UL95汽油罐,

2座1200万升的柴油罐,

3座1200万升的Jet A1航空油罐


日储油量为5500-7000万升,可供应6天。

炼油厂到Wiri的供油管线(纽西兰炼油公司拥有,管理和运行)

10"(250mm)公称直径,169公里长=920万升,每小时输油325千升


Wiri Tank Farm,每天可注满175辆槽车,计有200万升柴油,250万升UL91汽油,50万升UL95汽油。航空油则按要求由输油管道供给。

Wiri至机场的航空油管线:

6"(150mm)公称直径,6.9公里长=150千升

每小时运送160千升,平均每天280万升。

机场Terminal-JUHI Tank Farm,原来只有三个储油罐,前几年扩建增加了两座。只储存Jet A1航空燃油,其为煤油型。

  我工作的公司在炼油厂和两个输油终端(Tank Farm)以及对输油管道都做过非破坏检验。

在炼油厂,主要是反应器的检验;在Tank Farm则是储油罐空油后进罐检验。

输油管则是由一家专门的探测公司用特别的仪器作常规检查,若发现在什么公里位置管道有异常,挖开埋土后,由我们这类检验公司找出问题(一般是管壁的腐蚀或减薄)。



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