现在是南半球的冬天，正是不宜出游的雨季，但在二女一家的盛情邀请下，我和老伴还是出发了。
四日晨摸黑启程，大女婿驱车把我们送到了奥克兰国际机场。七时许，我们所乘的纽西兰航空公司的A320空中客车就背对着刚露头的曙光腾空而起，待升到4、5千米时我们的飞机就完全沐浴在充足的阳光之中了。
悉尼在奥克兰西面2200多公里，中间隔着浩瀚的塔斯曼海，只是比奥市更北一点，大约相差二个纬度。开航不久，送来了早点和咖啡。经过近三个小时的飞行后飞机慢慢降低高度，远远看到澳大利亚的东海岸了。很快，飞机低低地越过Botany湾的海面，由南朝北顺利地降落在悉尼国际机场。海关入口检查是严格的，通过三道关口的检查才能进入它的国土，这也许是它曾遭受过恐怖袭击的结果。
悉尼的公共交通十分便捷，我们就在机?内搭乘地铁前往我们的住处----在网上预订的座落在市中心海德公园旁的Oakes
Plaza，这是一家具备自主煮烹功能的星级旅馆。我们一行，包括刚满两周岁的小外孙昊昊都是第一次来悉尼，真可称为门不通路不熟，但我们知道，依靠各种免费的交通资料介绍，就可以达到路路通行。
在办理好入住手续后，我们首先游玩了Darling港和Cockie湾，当天正是悉尼球迷汇聚在这里欢庆南非“世界杯”，人鼎兴旺，热闹非凡，这是我们十多年来第一次看到如此多的人群和沸腾场面，悉尼的人口三倍于奥克兰，从此可见一斑。
就在Darling港附近的“中国城”，我们遇见了常州人开设的“大娘水饺”餐馆，并在那里吃了顿地道的中国式晚饭。在同一位张姓厨师的攀谈中他说，饭店的生意很好，他也已来了六年，年底后可能要回国。
晚饭后我们步行回College街的住处，此时巳华灯初上，天还下着细雨，略有寒意。我们六人分住一个套间和一个studio，房间正在十字路上方，在房间或阳台可清晰看到街面情况。从清晨开始，车辆、行人就一直十分忙碌，但以公交bus和出租车占绝大部份，私人桥车不多，而且同奥克兰完全不同的是没有堵车现象。
第二天，我们首先参观了“澳洲博物馆”，这是综合性展馆，澳洲的人文、历史、地理、矿藏等等都在其中。之后，参观了举世闻名的“悉尼歌剧院”，她坐落在悉尼大桥的外侧港口一处小半岛的顶头，这是座造了14年(1959---1973年)的庞大建筑群，并已申报了世界遗产。无论从她的外貌形态还是内部结构，从她的用材质量还是建筑规模等等都是独具特色，有世界级的水平，单是每年在此就有超过2500?的各类演出项目。不过，天公不作美，在参观时下起了雨，给照像添加了不利因素，我们在此的照片几乎都是灰蒙蒙的。
单轨火车是悉尼一道独具一格治风景线，它是环绕Darling港近畔，悬在大楼半空上的一列火车，只有七个站，每3到5分钟一班车，我们为此专门在第三天登上这种独特的单轨火车转了一圈，在半空中游览观光确实别具一格。
下午，我们参观了“海事博物馆”，在这里见到了锚泊在码头的库克船长所乘船只的仿制品，皇家海军的Onslow号潜艇和Vampire号驱逐舰等。几天下来已有疲感，特别我们上了年龄的人真有些人困马泛，就赶早回旅馆休息。当晚，自做了一餐晚饭，洗个热澡，睡个好觉，准备在悉尼的最后战斗。
第四天上午十时前我们退了房，先参观了圣玛丽大教堂，它的建筑规模和教堂内的画像等陈列品也是极著名的。然后选择了方便去机场方向的地方---已有数百年历史的老建筑--新南威尔士州议会大厅作为参观对象，警察客气地接待了我们，而且还可以照相。建州以来的各种资料档案、历届领导人的照片画像等都陈列或保管在这里，有不少都是十八世纪以前的东西，巳可称为文物。
之后，我们在一个大型购物贸易中心吃了午餐，乘上驶往悉尼国际机路的地铁，又通过多次严格的安全检查，登上了波音767客机。飞机从悉尼机场起飞时已是晚上20点多了，晚点了近一个小时。此时透过舷窗，只见下面星灯闪烁、大地灿烂，我们越飞越高，越飞越远……。返程飞机的飞行速度较来时略快，只用了2小时40多分钟就飞抵奥克兰机场，圆满结束了这次的四天旅程。
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