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SN10飞船着陆后爆炸!马斯克的火星梦又近了一步(图)




来源: (网易科技)    2021/3/5 15:15:11
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据外媒报道,当地时间周三,美国太空探索技术SpaceX发射了星际飞船原型SN10。SN10从德得克萨斯州的博卡奇卡起飞,到达大约10公里的高度,随后成功着陆。不过几分钟后,该原型在着陆台上再次发生爆炸。






在当天早些时候放弃了最初的发射尝试后,SN10于美国东部时间下午6点14分发射升空,并在空中飞行了约6分钟。在实现软着陆之前,SN10在半空中演示了几个复杂的动作,目的是实现埃隆·马斯克(Elon Musk)打造完全可重复使用火箭系统计划中的一个关键里程碑。

SpaceX此前已经进行了两次高空飞行测试,星际飞船原型SN8和SN9都成功发射,但在尝试着陆时发生爆炸。与它们不同的是,SN10如期完成了着陆翻转动作,放慢了速度进行软着陆,之后以垂直姿态、完好无损地在离发射台不远的混凝土着陆台上成功着陆,并且静止了数分钟,随后才被火球吞噬,这可能是燃料泄漏所致。

SpaceX工程师兼直播主持人约翰·英斯普鲁克(John Insprucker)在广播中表示,发射测试的主要目标是展示这款原型的四个气动襟翼在着陆前由计算机控制的运动,这些襟翼会引导原型降落。在攀升到10公里高空的最后,SN10的三个猛禽发动机会逐渐关闭,为短暂的自由落体返回做准备,经过水平重新定位,让其腹部面向地面。

完成“腹部翻转”动作后,SN10的三个引擎重新启动,并调整为垂直姿态以进行软着陆。SN10缓缓降落在着陆台上,但略向一侧倾斜。SpaceX的直播在SN10爆炸前就结束了,但其他媒体的摄像头捕捉到了火球。火球将这枚16层楼高的火箭抛回空中,然后以侧身着地的方式坠毁。

毫无疑问,在成功的飞行和着陆测试之后,SpaceX将对爆炸的原因进行调查,但对该公司来说,从其最关注的开发角度来看,这次测试显然取得了巨大成功。星际飞船开发的下一步可能是增加这些试飞的高度,直到最终到达轨道。

星际飞船是SpaceX的下一代、完全可重复使用的火星火箭系统,旨在运送宇航员和100吨货物,在未来的地球轨道、月球和最终火星任务中发挥作用。SpaceX测试的最新三个原型是星际飞船终极版本上半部分的早期版本,该系统的下半部分是个可重复使用的超重型火箭助推器,同样由SpaceX的猛禽发动机提供动力。

SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直坚称,星际飞船项目的推进奉行快速迭代和原型化的开发战略。这意味着,该公司同时制造和组装多艘星际飞船原型,并在这个过程中进行微调,而不是在每次测试后进行长达数月的分析,然后再继续制造和测试。

正是得益于这种战略,SN10于1月28日从博卡奇卡工厂出发,被送上1600米外的测试和发射设施,仅五周后就被发射升空,这是迄今为止从工厂到发射的最快流程。此外,SN10发射前的低温测试和静态点火测试也都进行得非常顺利。(小小)

SN10为何又炸了?着陆腿没展开抑或燃料泄漏所致

据外媒报道,美国太空探索技术公司SpaceX的星际飞船原型SN10于当地时间周三完成高空飞行测试后,首次实现了成功着陆,但在约10分钟后发生爆炸。据猜测,问题可能出在着陆腿未按计划展开,也可能是燃料即甲烷泄漏所致。

SpaceX还没有就爆炸原因给出官方解释,也不清楚是否是该公司故意为之。此前,SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾称这类事件为“RUD”,即快速计划外拆卸(Rapid Unplanned Disassembly)。

不过,许多消息人士猜测,导致SN10发生爆炸的原因可能有两个:第一,原型上的着陆腿按计划那样展开,导致其发生倾覆爆炸;第二,在SN10着陆时,可以在飞船底部看到火焰,这些火焰可能是原型上泄漏的甲烷引发的,进而导致爆炸。

当SN10返回发射台时,它重新调整为垂直姿势,并在滚滚浓烟中着陆。尽管其最终遭遇了与SN8和SN9同样的命运,但其完成了在重返大气层期间收集控制火箭数据的使命,SpaceX可能已经捕捉到它需要的所有数据,为此可以称这次试射是成功的。

与SN8和SN9着陆时即发生爆炸相比,SN10的着陆过程已经有了很大改进。SN8于12月10日升空,这是星际飞船原型的首次高空飞行测试。尽管币完成了大部分预期目标,但在着陆时发生爆炸,除了鼻锥未留下任何东西。SN9在2月份尝试高空试飞时,曾被寄予厚望。然而,该原型在尝试降落之前无法调整为垂直姿态,随即发生撞击爆炸。

SpaceX始终在以相当快的速度开发星际飞船,包括同时开发和建造多个原型,并在这个过程中进行改进,以实现快速迭代。(小小)

星际飞船原型SN10首次试飞卡在了发射倒计时

当地时间周三,太空探索技术公司SpaceX旗下星际飞船原型SN10进行高空飞行测试遇阻。飞船原型在发射倒计时的最后时刻出现发动机熄火,公司宣布取消此次飞行测试。

周三,SpaceX公司星际飞船原型SN10加满燃料,准备进行试飞,但在发射前的最后时刻,火箭发动机突然熄火。SpaceX工程师约翰·英斯普鲁克(John Insprucker)在该公司举行的网络直播中表示,SpaceX将回收火箭燃料,并在北美中部时间下午4点左右再次尝试发射。

SpaceX公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在一条推文中说,此次发射中止时间是根据火箭推力预先设定的标准触发的,马斯克称这“有点保守”。他补充说,公司将提高火箭的推力限制,使火箭发射升空有更多的推力阈值,SpaceX将在周三晚些时候再次发射。

SpaceX的星际飞船原型SN10按计划将升至距地10方公里的高度,然后进行空中机动并返回SpaceX位于德州南部设施进行降落。SpaceX此前曾两次进行过两次飞行测试,但都以坠毁告终。

英斯普鲁克表示,测试的主要目标是收集数据,掌握飞船襟翼如何控制原型垂直返回地球。

马斯克在2019年9月的一次媒体活动上首次介绍了星际飞船的着陆方式。他称这是一种独特的机动方式,火箭会在空中俯冲下降,腹部朝向地面,同时四个襟翼微调以保持机身稳定。

该公司网站称,完善腹部翻转的着陆方式对于“打造一个完全可重复使用的运输系统至关重要”。

虽然之前的高空飞行测试都以爆炸告终,但众所周知,SpaceX在火箭开发过程中经常发生爆炸事故。

马斯克最近在接受采访时表示,他预计星际飞船将在2023年之前进行常规飞行,他希望星际飞船能在今年年底进入轨道。目前还不清楚SpaceX是否会在最后期限前完成。

SpaceX成功用八手火箭发射第18批星链卫星


3月4日,北京时间下午16点24分,美国太空探索技术公司SpaceX利用八手火箭,将第18批60颗星链卫星从肯尼迪航天中心39A发射台升空送入轨道。随后,火箭助推器成功降落至无人回收船上,完成第八次发射任务。

执行最新发射任务的助推器标号为B1049,也是SpaceX飞行超过六次的两个助推器之一。B1049此前已经执行过七次发射任务,包括帮助发射了Iridium-8卫星、Telstar 18 VANTAGE卫星以及五次星链卫星。完成第八次发射后,B1049将与B1051并驾齐驱,成为迄今为止SpaceX飞行次数最多的助推器。

第18批星链卫星最初定于1月27日发射,后来经过至少12次推迟。最近的发射尝试在2月28日进行,但在距离发射倒计时仅84秒时被叫停,随后在3月1日的发射尝试中因天气恶劣而再次推迟。这是SpaceX迄今为止的第20次星链卫星发射任务,至此入轨卫星达到1200颗。

这次成功发射,意味着SpaceX“扳回了两局”。

就在当地时间周三,SpaceX发射了星际飞船原型SN10。SN10从德得克萨斯州的博卡奇卡起飞,到达大约10公里的高度,随后成功着陆。不过几分钟后,该原型在着陆台上再次发生爆炸。

而在今年2月15日,SpaceX的猎鹰9号火箭于成功发射了第19批星链卫星,但其助推器却在回收时坠入大海。经过调查,SpaceX发现罪魁祸首是发动机外壳上的一个孔洞,它先是促使发动机关闭,进而导致助推器着陆失败。(第18批在第19批之后发射,是因为数次被推迟。)

自从进入2021年以来,SpaceX的发射频率相对较快,这次发射是该公司今年的第六次发射。SpaceX十分依赖其经过飞行验证、可重复使用的回收火箭,因此能够在2020年实现创纪录的26次发射。今年,该公司制定了雄心勃勃的计划,要在加州和佛罗里达州完成40次发射。

早在2018年,SpaceX就对猎鹰9号进行了升级,包括更好的热保护系统、升级的栅格翼以及更耐用的级间,这让火箭可以更好地承受发射压力。这意味着,火箭可以在两次飞行之间只需较少的翻新工作就能再次使用。

SpaceX还表示,预计每个助推器至少可以飞行10次,两次飞行之间几乎不需要进行翻新,退役前最多可飞行100次。该公司预计,今年晚些时候就可以实现单个助推器的第十次发射。

与此同时,第18批星链卫星发射使用的整流罩也已经用过多次。其中半片以前执行过三次星链卫星发射任务,另半片之前也支持过两次星链任务。

接下来,SpaceX将准备本月的第二次星链卫星发射任务(Starlink-20),计划最早于美国东部时间3月7日晚上10点41分(北京时间3月8日上午11点41分)进行


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