美国太空网22日说，“飞行准备状态评审”已结束，NASA的“验证”2任务中，太空探索技术公司（SpaceX）的“载人龙”飞船获准将NASA航天员本肯和赫尔利送往国际空间站。这将是NASA航天飞机2011年7月退役后从美国本土进行的首次轨道载人航天飞行。

据美国“政治”新闻网23日报道，一名白宫官员22日表示，美总统计划27日前往肯尼迪航天中心，见证近10年来美国人首次乘坐本国飞船进入太空。

《华盛顿邮报》24日称，对于特朗普和NASA来说，即将到来的载人飞行关系重大。这是自航天飞机退役以来首次将人类从美国领土发射到轨道上。这也是特朗普政府成败的关键时刻。如果顺利，这将是一个代表美国在航天领域领导地位的胜利时刻，毫无疑问是选举年的竞选广告。如果出现问题，这将是一次惊人的打击，可能令NASA摇摇欲坠并危及美国2024年航天员重返月球的计划。

不过，NASA的“商业载人项目”从一开始就是一个危险的主张和大胆的实验。NASA将人类太空飞行外包给私营公司，这样美国航天领域就将出现一个不可思议的时刻：两名NASA的航天员通过从未有载人飞行经验的SpaceX龙飞船进入太空。在NASA内部，官员对这次试飞持谨慎乐观态度。但他们也意识到人类太空飞行固有的风险——尤其是乘坐从未载人飞行过的飞船进入太空。

《华盛顿邮报》称，5月27日任务的风险很高。因为5月18日，NASA人类探索部门负责人道格拉斯·洛伟洛突然辞职。美国众议院空间小组委员会主席霍恩在推特上表示，“对这一突然辞职深感担忧，尤其是在美国航天员近10年来首次按计划在美国本土发射之前数天。”如果出现任何问题，这不仅会打击NASA的“商业载人项目”，而且还会打击美国的航天员重返月球计划。

自从美国航天飞机退役，NASA就一直依赖俄罗斯的“联盟”号火箭和飞船进行空间站航天员天地往返运输。NASA迫切希望通过SpaceX和波音公司来结束对俄方的依赖。2014年，NASA与SpaceX签订26亿美元的合同，以完成“载人龙-猎鹰9”系统的研制工作，并开展6次正式的国际空间站人员运输任务。波音也拿到42亿美元的类似合同，要使用的飞船称为CST-100“星际客机”。“验证”2是SpaceX公司在开始实施那些签约飞行任务之前需要跨越的最后一道障碍。“载人龙”飞船已在去年3月不载人试飞任务中到访过国际空间站